重点！新能源补贴政策颁布

新能源的诞生为传统能源缓解了压力，新能源主要以太阳能、风能、生物质能、潮汐能、地热能、氢能和核能（原子能）为主。新能源汽车产生也备受关注，它的出现也带动了锂钴行业。2018年2月13日财政部等四部委发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，此次《通知》重要改变在于，鼓励高能量密度、高续航里程、低百公里能耗车型，技术门槛大大提高，这显示出财政补贴日益向高技术水平车型倾斜的趋势。这样的政策变动，极大地推升了今年新能源汽车市场在售产品的更新换代节奏，各企业纷纷加快产品升级换代，将符合标准的车型推向市场，同时一些不符合新技术标准的产品则淘汰，由此新能源车产销结构得以重塑。此次政策的颁布也鼓励了电池品质升级，对于续航里程≥300公里的乘用车上调补贴额度，对于电池能量密度为160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴，引导新能源车企提高续航里程、提升电池能量密度，同时也提高对原材料锂钴的质量要求，有望促进三元锂电池的发展，带动高质量锂钴产品的需求。

新能源补贴政策的颁布也带动了相关行业关于这方面的发展，如吉利再次投建新能源工厂；戴森公司布局电动汽车；华为、百度、腾讯等联手打造的智能电动汽车2018年将实现量产下线，均印证了新能源产业发展的确定性。此次《通知》的下发对相关产业既是机遇又是挑战，机遇在于新能源行业发展逐渐景气，投资逐步增多，挑战在于全国各地的建厂热潮不断，各式各样的新能源汽车产业园拔地而起。动力电池、充电桩等零配件行业的大举投资。这些都为新能源汽车产业的发展埋下了不小的隐患。

政策变化的最终目的在于，让新能源汽车的发展驱动力从依赖补贴走向技术和市场驱动的道路上。观看我国相关产业，发展还在青铜时代，这远远不够，对于中国新能源汽车产业而言，真正的压力或许还没有到来。这值得我们进一步发展。

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