我国汽车制造业现状及政策

中国正在成为世界汽车制造工业的集聚中心，新世纪以来，我国汽车产业蓬勃发展，成绩举世瞩目。从产量来看，从2000年207万辆，大幅增至2015年2450万辆，增长将近12倍，并从2009年开始位居世界第一位，2015年更是创下全球历史新高；从产值来看，2014年我国汽车产业工业销售产值达6.63万亿元，相比2000年增长超过10倍，占GDP的比重超过10%。单从规模上讲，我国已经成为汽车制造大国毋庸置疑。

然而经过十多年的高速发展，中国汽车产业在2015年出现了拐点，中国汽车协会数据表明，2015年汽车行业总营业收入尽管仍然保持着3%以上的增长，但是增长速度迅速下降了超10%，而利润总额近十年来首次出现了下滑的情况。在营业收入和销量上涨的情况下，整体利润的下滑无疑是一个异常的信号。总体来讲，受产业结构性调整和产业转移的影响，汽车产业将转变增长方式，全行业呈现高基数、低增速的基本态势，保持中低速增长的状态将成为汽车产业发展的新常态。

1、行业监管体制

本行业的主管部门为国家工业和信息化部、国家发展和改革委员会等；行业自律组织为中国汽车工业协会。上述部门及组织主要职责如下：

国家工业和信息化部：承担通用机械、汽车、民用飞机、民用船舶、轨道 交通机械制造业等的行业管理工作；提出重大技术装备发展和自主创新规划、 政策建议并组织实施；依托国家重点工程建设协调有关重大专项的实施，推进 重大技术装备国产化；指导引进重大技术装备的消化创新。
国家发展和改革委员会：组织拟订综合性产业政策，负责协调第一、二、 三产业发展的重大问题并衔接平衡相关发展规划和重大政策，做好与国民经济 和社会发展规划、计划的衔接平衡；协调农业和农村经济社会发展的重大问 题；会同有关部门拟订服务业发展战略和重大政策，拟订现代物流业发展战 略、规划，组织拟订高技术产业发展、产业技术进步的战略、规划和重大政 策，协调解决重大技术装备推广应用等方面的重大问题。

中国汽车工业协会：对行业经济运行跟踪分析；组织制、修订汽车工业的 国家标准、行业标准和技术规范，组织贯彻执行国家有关标准化工作的政策法 规，组织宣传贯彻各项技术标准并提供有关建议；依法进行行业统计，收集、整理、分析行业技术与经济信息；跟踪了解产品的国内外市场动态和技术发展 趋势，并通过信息发布会、网站、期刊等多种途径为企业、政府和社会提供信 息服务。

我国对汽车制造业采取政府宏观调控和行业自律管理相结合的管理体制， 政府部门及行业协会对汽车制造业进行宏观管理和政策指导，企业的生产经营 和具体业务管理以市场化方式进行。
参考观研天下发布《2019年中国汽车整车市场分析报告-行业竞争现状与前景评估预测》 

2、我国汽车产业主要政策

具体的政策及法 规如下表所示：

3、其他汽车大国产业政策及规划
美国、德国、日本、韩国、意大利等全球主要汽车生产国家汽车产业发 达，市场较为成熟，近几年的汽车产业政策基本围绕新能源汽车发展路径制 定。